好奇號的動力

2021年1月13日 — 地球上的2021年1月12日是被稱作機器人的好奇號登陸火星後的第3000個火星日（Sol 3000）。它背後的地球科學家團隊在這段時間裏持續收到的圖片、視頻，展示 ...

好奇號是依靠壽命較長的核動力電池，而不是太陽能電池板來產生為動力。由於鈽元素的逐漸衰變，使得好奇號的動力逐漸減弱，以致無法像第一年能在一天內完成那麼多任務 ...

虽然“好奇号”火星探测器上装有其他更为复杂精致的校准器，但是美国国家航空航天局（NASA）还是决定把这枚由火星手持透镜成像仪工程师肯恩·埃迪特捐赠的硬币带上火星，以示 ...

2014年6月24日，好奇號在發現火星上曾經有適合微生物生存的環境之後執行滿一個火星年的探測任務。 2018年11月12日，由地球24名科學家組成的團隊，利用延遲15分鐘指令發送， ...

「好奇號」藉助由火箭提供動力、名為「天空起重機」的助降系統緩緩著陸。從進入火星大氣層到著陸的七分鐘內，「好奇號」時速由兩萬公里驟降至零，由於難度高、風險大，美國 ...

耗資25億美金的好奇號探測車，又史無前例地重達一噸，為了要安全降落火星表面，特別設計了一套複雜的程序。這樣的登陸任務很難不令人緊張，而緊張可能需要藉由花生來消除。

因為使用了核動力。該系統主要包括兩個組成部分：一個裝填鈽-238二氧化物的熱源和一組固體熱電偶，可以將鈽-238產生的熱能轉化為電力。這一系統設計使用壽命為14年，也高於 ...

2011年11月26日 — ... 動力驅動的火星車，其使命是探尋火星上的生命元素。項目總投資26億美元，是截至2012年最昂貴的火星探測項目。2019年10月，美國航天局表示，“好奇”號 ...

好奇號是靠壽命較長的核動力電池，而不是太陽能電池板產生動力。由於鈽元素逐漸衰變，使好奇號動力逐漸減弱，無法像第一年能一天內完成許多任務。團隊持續 ...

科技與生活在美國太空總署噴射動力實驗室（NASA / JPL）現場採訪到一位重量級人物，火星好奇號計畫主持人Jim Erickson。他非常自豪的表示： JPL 是一個結合了多樣功能的 ...